Barras de grelha de carros de pelotização de minério de ferro apresentaram intenso desgaste por abrasão devido ao contato com cargas de pelotas, e por erosão resultante do fluxo de ar quente contendo partículas do minério. A queima de combustível fóssil aliada à presença de contaminantes na carga de pelotas originaram eutéticos com baixo ponto de fusão de sais de metais alcalinos. A deposição de sais líquidos sobre a superfície das barras de grelha destruiram camada de óxidos protetores e induziram a degradação dos componentes por corrosão a quente. Descamação acelerada por fadiga térmica agravou sensivelmente o processo. Recomenda-se adotar um aço inoxidável com maiores teores de Cr para suprir a região empobrecida junto à superfície, e de Si e Al para aumentar a resistência global do aço à oxidação.

Grate bars of pallet cars employed in iron ore pelletizing process presented severe abrasive wear due to the contact with the pellets, and erosive wear as a consequence of the hot air flow containing iron ore particles. Burning fossil fuels and the presence of contaminants in the pellets resulted in low melting point eutectics of metal alkali salts. Liquid salt deposits on the grate bar surface dissolved the protective oxide layer, inducing hot corrosion degradation of the component. Thermal fatigue induced-spalling further aggravated the problem. It was recommended a higher Cr-content stainless steel in order to supply the near surface Cr-depleted zone as well as higher levels of Si and Al aimed at increasing global oxidation resistance.